DESDE 1985, TRANSFORMANDO MEDO EM DIVERSÃO
Sua carreira não é fruto da sorte. Por que sua próxima expedição seria?
Imersão de 25 horas-aula no Centro de Treinamento, construída sobre 40 anos de método. Não é experiência empírica de um instrutor – é a preparação técnica para você comandar sua big trail em qualquer expedição.
PRÓXIMA TURMA - 2º SEMESTRE 2026 EM BREVE
Reservada primeiro à lista de prioridade
CT Master Trail • FuelTech Velopark • RS
Imersão de 25 horas-aula • Turma de até 10 alunos
Reconhece alguma dessas situações?
Você pilota há anos. Tem uma big trail. E ainda assim, fora do asfalto, sente que a moto é maior do que você. Não é falta de habilidade, é falta de técnica específica que ninguém te ensinou.
- Na primeira trilha de terra: você segurou o guidão mais forte e a moto ficou instável. Chegou no destino envergonhado, sem entender o que aconteceu.
- Planejando a Ruta 40 há 2 anos: a moto está pronta, os amigos toparam, mas toda vez que vai marcar a data aparece um "e se". Então você adia mais um ano.
- No grupo de amigos: dois ou três passam pela cascalho ou rípio como se fosse asfalto. Você fica para trás, calculando cada metro, sentindo que nunca vai chegar lá.
- Com moto de 270 kg: qualquer manobra lenta vira risco: areia, rio raso, curva fechada em descida. Já caiu parado. Uma vez custou R$ 8 mil em peças.
- Com +15 anos de estrada: você sabe que tem vícios que vídeo de YouTube não corrige. Está num platô e não sabe como sair.
Se você se reconheceu em qualquer uma dessas situações, não é por falta de capacidade. É porque pilotar big trail no off-road de verdade não se aprende por improviso. Se aprende por método.
A diferença entre uma escola e a escola certa.
A maioria dos cursos de pilotagem ensina pela experiência empírica do instrutor. O Off-Road Nível Expedition foi construído sobre 40 anos de método: Pedagogia, Psicologia, Neurofisiologia e técnica aplicadas à big trail.
- Método, não improviso: +40 anos de método estruturado em Pedagogia, Psicologia e Neurofisiologia aplicadas à pilotagem. Cada exercício do Off-Road Nível Expedition vem dessa base, nada é por intuição. Conheça o Prof. André Vargas mais abaixo.
- Turma de até 10 alunos. Progressão individual: O Prof. André observa sua pilotagem, entende sua moto, ajusta o ritmo ao seu nível. Treinar errado consolida os vícios.
- CT no FuelTech Velopark — 66.000 m²: Areia, rípio, aclives e declives acentuados, transposição de água, lama e plano inclinado. Você não vai encontrar nada na estrada que não tenha visto aqui antes.
- Resultado validado em campo: Ex-alunos hoje guiam mototurismo na África, Andes e Ásia. Competem em GS Trophy, BITES e Transparaná. É a régua que mantemos há 40 anos.
O Off-Road Nível Expedition foi feito para você se...
Você tem uma BMW GS, Tiger, Africa Twin ou outra big trail
e quer usar de verdade, não só no asfalto entre cidades.
Você está planejando o Ushuaia, Atacama ou o Pantanal
e sabe que ainda não está tecnicamente pronto para fazer com segurança.
Você pilota há anos mas nunca treinou off-road formalmente
e sente que chegou num platô que mais viagens, por si só, não vão resolver.
Você tem mais de 40 anos e não quer depender da sorte
longe de casa, com uma moto pesada, em terreno desconhecido.
Próximas turmas
2º semestre 2026
Agenda em fechamento.
Entre na lista de prioridade e seja notificado antes do anúncio público.
Como funciona o
Off-Road Nível Expedition
O Off-Road Nível Expedition da Master Trail é a preparação técnica que transforma a intenção de fazer a Ruta 40 ou o Atacama numa viagem concreta, com segurança, domínio e sem depender da sorte.
Dois dias intensivos com o Prof. André Vargas no FuelTech Velopark. Turma de no máximo 10 alunos, progressão individual, feedback específico para a sua moto e o seu nível.
Quem treina antes da viagem, volta diferente. Quem aprende no caminho, aprende caro.
01
Inscrição e aula teórica
Você entra na lista de prioridade preenchendo o formulário. Assim que a próxima turma abrir, o Prof. André entra em contato pelo WhatsApp para confirmar sua inscrição e liberar a aula teórica em vídeo, que você assiste em casa antes do treinamento prático.
02
Chegada ao CT no Velopark
Sábado de manhã, Nova Santa Rita/RS. Você chega com sua moto (ou retira a moto alugada disponível no CT), conhece o Prof. André Vargas e o grupo de até 9 outros pilotos com o mesmo perfil e objetivos.
03
Dois dias de imersão técnica
Posição correta de pilotagem no off-road, leitura de risco, controle preciso de embreagem, freio e acelerador, manobra com moto pesada em qualquer terreno.
04
Você sai diferente
Avaliação técnica individual, plano de progressão para continuar evoluindo, acesso ao grupo privado de alunos Master Trail e a confiança técnica para fazer a viagem que estava adiando.
Depoimentos de nossos alunos e pilotos
Confira os relatos de quem já transformou medo em diversão.
"Há um ano eu dava meia-volta no rípio. Hoje, andei a 90 km/h em 6ª marcha." Grupo de alunos Master Trail no final da Carretera Austral.
Edson Aires - BMW R 1250 GS
"Tudo do curso está aqui. Só técnica." Aluno Master Trail a 4.800 metros nos Andes.
Daniel Poli - Suzuki V-Strom
Prof. André Vargas
+40 anos formando pilotos em contextos onde o erro tem consequência real.
André Vargas começou a pilotar antes da maioria dos seus alunos tirar carteira. Em quatro décadas, construiu o método da Master Trail unindo Pedagogia, Psicologia e técnica de pilotagem.
Base que aplicou como batedor motociclista na Brigada Militar do RS, instrutor de pilotagem do Exército Brasileiro, Força Nacional de Segurança, Forças de Paz da ONU e do SAMU. No setor civil: Honda Gaúcha Cross, Suzuki Duaction, IESA BMW Motorrad, entre outras instituições. Em competição, é bicampeão brasileiro de Hard Enduro (BITES), categoria Big.
Cada conceito que ele ensina no Off-Road Expedition foi testado em campo real, na escolta, na competição e em milhares de quilômetros de viagem de aventura.
Garanta sua prioridade na próxima turma
"Quem tem moto de verdade
não pode fazer curso de mentira."
— Prof. André Vargas
Off-Road Nível Expedition
próximas turmas em breve
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Imersão de 25 horas-aula (teórica e prática)
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Turma de no máximo 10 alunos
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Acompanhamento individual em cada exercício
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Acesso ao grupo de alunos (suporte contínuo)
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Cobertura de seguro durante o curso
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Luvas e camiseta de pilotagem
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Brinde exclusivo Master Trail
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Coffee break e hidratação na pista
* O valor parcelado possui acréscimo.
On-Road Nível I
Ainda não se sente pronto para o off-road?Duas horas-aula com o método Master Trail aplicado ao asfalto: pilotagem urbana ativa, evasiva e leitura de risco. Base técnica para quem quer começar pelo trânsito antes de avançar ao off-road.
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Aula teórica e prática
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Acompanhamento individual do Prof. André
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Método André Vargas em formato compacto
Próxima turma fecha em:
O conteúdo completo do
Off-Road Expedition
25 horas-aula. 31 competências técnicas.
Tudo o que separa o piloto de Big Trail de quem só “anda na estrada de terra”.
Conteúdo Teórico
1. Fundamentos da transição do on-road para o off-road
- Características da Big Trail no fora de estrada
- Equilíbrio dinâmico, curvas e freios independentes
- Os 10 Mandamentos do Off-Road (institucional Master Trail)
2. Você e sua moto prontos para a expedição
- Manutenção preventiva e preparação da motocicleta
- Equipamentos do piloto off-road
- Leitura de tipos de terreno e estratégia de pilotagem
- Preparação física e mental para o off-road
Conteúdo Prático
3. Postura e controle
- Postura correta sobre a moto
- Equilíbrio dinâmico e transferência de peso
- Controle de aceleração e derrapagem
4. Situações de emergência
- Frenagem de emergência
- Desvios de emergência
- Saída de pane em aclive
- Técnica para levantar a moto tombada
- Reboque em situação de pane
5. Domínio de obstáculos técnicos
- Passagem em pinguela
- Plano inclinado
- Subida e descida de escadaria
- Transposição de obstáculos
6. Domínio do terreno natural
- Aclives e declives acentuados
- Estrada de terra e areia
- Rípio
- Cava e troca de cava
- Transposição de água e lama
Quem chegou lá, começou aqui.
Família Master Trail na estrada.
A diferença não está na moto. Está em quem a domina.
Ainda em dúvida se o curso é pra você?
Confira nossas perguntas mais frequentes:
Minha moto é pesada (270 kg). Consigo fazer o curso?
Sim, e você provavelmente vai aprender mais do que alguém com moto leve. A maioria dos nossos alunos pilota GS 1200/1250/1300, Tiger 900/1200 e Africa Twin. O Off-Road Nivel Expedition foi desenhado para big trail, não adaptado. Parte significativa do treinamento é específica para manobra e controle de motos pesadas.
Tenho mais de 50 anos. O curso é muito físico?
O curso exige disposição, não atletismo. A faixa etária média dos nossos alunos é 47–55 anos. A intensidade é calibrada para o grupo — e a progressão individual garante que você avança no seu ritmo. Se você consegue passar um fim de semana em pé, você consegue fazer o Off-Road Nivel Expedition.
Já piloto há 10 anos. Não estou avançado demais para um curso?
Essa é a objeção mais comum — e a que mais se desfaz no primeiro dia. Experiência em asfalto cria habilidades específicas para asfalto. Off-road exige o oposto em quase tudo. Pilotos experientes frequentemente têm mais vícios a corrigir porque os reflexos errados estão mais consolidados. O Off-Road Nivel Expedition não é sobre o básico que você já sabe.
Quanto custa não estar tecnicamente preparado?
Uma queda com moto parada custa em média R$ 5.000–8.000 só em dano material. Uma viagem para a Patagônia que vai mal por falta de preparo desperdiça R$ 15.000+ de investimento. O Off-Road Nivel Expedition custa menos do que uma parcela da sua BMW GS — e a técnica que você desenvolve te acompanha em cada viagem por todo o tempo em que pilotar.
Preciso levar minha própria moto?
O ideal é trazer a sua moto — você desenvolve a técnica diretamente no peso, na geometria e na suspensão que vai usar em viagem. Para alunos de outros estados que não podem ou não desejam trazer a moto, disponibilizamos opções para aluguel no Centro de Treinamento (Honda Sahara 300 ou KTM 350). A técnica do método Master Trail é universal: uma vez incorporada, se aplica em qualquer moto que você pilotar.
Vale a pena viajar de SP/Centro-Oeste para fazer o curso em Porto Alegre?
Grande parte dos nossos alunos vem de fora do RS. A imersão de 25 horas-aula em dois dias compensa qualquer logística — você sai de Porto Alegre com uma técnica que vai usar pelo resto da vida de pilotagem. O Velopark fica a 35 minutos do aeroporto Salgado Filho, e indicamos hospedagem próxima ao CT para alunos de outros estados.
Como funciona a lista de prioridade?
A agenda do segundo semestre de 2026 está em fechamento com base na demanda da lista. Quem se cadastra é avisado em primeira mão — antes do anúncio público — e tem preferência na reserva de vaga. Não é compromisso de compra: é reserva de posição na fila.
E se eu não puder comparecer depois de pagar?
A vaga pode ser transferida para a próxima turma disponível com aviso de até 15 dias antes do evento, sem custo adicional. Em caso de emergência documentada, analisamos caso a caso. Sempre tratamos isso com bom senso.
Vamos conversar.
Tem dúvidas sobre algum dos cursos ou prefere falar antes de entrar na lista de prioridade? Envie uma mensagem através dos contatos abaixo.
- (51) 9 9896-7666
- andre.vargas@mastertrail.com.br
- Autódromo Fueltech Velopark - Estr. Porto da Figueira, Nova Santa Rita - RS
© 2026 | MASTER TRAIL – ESCOLA DE PILOTAGEM AVANÇADA® | CNPJ: 31.279.381/0001-13
